VSpeak Auto-Air-fill ist ein nur ~220g leichter OnBoard Kompressor für pneumatische Fahrwerksmechaniken, Bremsen etc.

Der Druckbereich kann eingestellt werden sowie einige weitere Parameter. Einmal eingestellt wird der gewünschte Druckbereich vollautomatisch geregelt.

Ein bisher erforderliches Druckreservoir kann erheblich verkleinert werden - bzw. es kann ganz darauf verzichtet werden.

Bei der Kompression von Luft entsteht Wärme, bei hohen Drücken und langer Laufzeit des OnBord Kompressors entsprechend viel Wärme. Daher empfehlen wir als unmittelbaren Druckluftanschluss die Verwendung von Teflonschlauch (Außendurchmesser 4mm . . . Schlauchlänge 30 cm kann direkt von uns bezogen werden).

Für Auto-Air-fill gibt es mehrere Betriebsmodi:

• • Autonomer Automatikmodus (Fernsteuerung unabhängig)

  • Automatikmodus Servoport (benötigt einen Servoausgang, dem ein 3-Stufenschalter programmiert wurde)

  • Automatikmodus Telemetrieport (nur bei Jeti und PowerBox: Telemetriedaten werden übergeben)

Die Stromversorgung des Kompressors kann mit einem 3S LiPo mit 1000mAh erfolgen.

Um Gewicht zu sparen, kann bei Turbinenmodellen die Stromversorgung des Kompressors auch über den „größeren“ Turbinen Akku erfolgen, die gegebenenfalls dort vorhandene Potentialtrennung zwischen Empfängerstromkreis und Turbine (z.B. JetCat, HORNET, ….) wird durch die ebenfalls beim Onboardkompressor vorhandene Potentialtrennung zwischen Steuerteil und Laststromkreis aufrechterhalten. Eine Spannungsüberwachung des Akku’s kann hier über die ECU-Telemetrie erfolgen, unsere ECU-Konverter für die genannten Turbinen sind ebenfalls galvanisch getrennt, so dass durchgängig eine Potentialtrennung gewährleistet ist, um Störeinflüsse der Turbine auf den Empfängerstromkreis auszuschließen.

Detailinformationen zum VSpeak Auto-Air-fill können den Bedienanleitungen entnommen werden:

• Version 2.X (ab 02/2026)

• Version 1.X (nicht mehr lieferbar)

Bei gleichem Gewicht, hat Air-fill-"PRO" eine um ca. 30% größere Luftleistung, eine robustere Kompressor Mechanik, sowie einen stärkeren Motor.

Weiterhin verfügt Air-fill-"PRO" über eine Temperaturmessung, eine Überschreitung von 60°C wird per LED angezeigt. Bei Jeti und Powerbox wird die aktuelle Temperatur als Telemetriewert zur Verfügung gestellt .

Ansonsten gilt für Air-fill-"PRO" das gleiche, wie oben unter Auto-Air-fill beschrieben.

Detailinformationen zum Air-fill-"PRO" können der ausführlichen Anleitung entnommen werden.